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雷军重大决定:暂时退出!
发布日期:2024-02-13 04:45    点击次数:103

“小米SU7正在全国范围展开全面路测,我们目前正在紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备。”小米集团(1810.HK)董事长兼CEO雷军2月4日晚间发布微博称,为了让自己能把更多精力放在汽车业务上,将暂别小米手机发布会,由集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理、主讲小米手机发布会。

雷军表示,以后小米手机发布会将由卢伟冰主讲,第一场就是小米14Ultra。同时,手机业务始终是小米的核心业务,他会持续保持足够的精力投入。

随后,卢伟冰转发上述微博并回应称:“感谢雷总的信任。担任小米品牌总经理是一个巨大的责任,也是一个光荣的使命。一定会全力以赴,在既定的方向上持续进步。小米14Ultra发布会见!”截至目前,14Ultra的发布时间尚未公布。

(图片来源:微博截图)

小米集团官网显示,卢伟冰于2019年加入小米集团,先后负责中国区及国际部的销售管理工作,以及Redmi品牌的打造,产品规划、生产、销售和营销,现任小米集团合伙人、集团总裁并兼任国际业务部总裁,分管手机部、生态链部、大家电部、中国区、印度区。

此外,雷军还宣布,由王腾接替卢伟冰的Redmi品牌总经理职务。去年9月,王腾从小米河南分公司总经理一职轮岗结束后回到总部,职务变为Redmi市场总经理、Redmi品牌发言人。

补全生态链最后一环

得生态者得天下,互联网科技公司在经过数年布局后纷纷编织起各自产业生态链,以核心技术为底层驱动,促活全线产品的消费循环能力。

在业内人士看来,小米造车,有望补全小米生态链中的最后一环——大型移动终端,成为全球范围内智能中端生态布局最为全面的厂商之一。

近年来,雷军已将工作的重心向汽车业务倾斜。

2021年3月30日,小米官宣造车。雷军曾明确表态,小米汽车是其人生之中最后一次重大的创业项目,愿意押上人生全部的声誉,亲自带队,为小米汽车而战。

2021年8月,小米汽车在北京举办了首场公开活动,发布了小米汽车的设计理念和技术路线;2022年1月,小米汽车宣布在五地建设汽车工厂;2022年3月,小米汽车发布了首款概念车“小米汽车1”;2022年8月,小米汽车宣布完成了A轮融资,融资额达108亿元;2023年1月,小米汽车宣布将于2024年推出首款量产车。

2023年12月28日,小米在北京召开小米汽车技术发布会,小米CEO雷军于现场预发布小米SU7。在小米SU7亮相后次日,小米集团在北京总部与首批14家销服合作商正式签订合作意向书。

1月2日,小米汽车官方宣布,在苏州、重庆、宁波、南京等17个城市开启招募小米汽车销售服务一体店(2S),招募对象是百强汽车经销商集团或区域强商合作伙伴。小米汽车渠道模式正式确定为“1+N”模式。

目前,小米SU7售价暂未公布。不过,雷军曾明确表示:“现在汽车行业确实挺卷的,但小米是从小卷到大的,从来没怕过。小米SU7目前在50万以内没有对手,并且当下没有推出Redmi汽车的计划。”

雷军将继续沉浸式造车,铺开小米SU7商业化的道路。21世纪经济报道记者获悉,雷军办公室所在大楼的一层是小米全球旗舰总店,小米SU7近期占据店内“C位”,时有一些外地来的小米员工驻足观看并探讨。

(图片来源:21世纪经济报道记者2024年1月24日摄)

小米汽车生态链一盘棋

2月4日,有接近小米集团人士对21世纪经济报道记者表示,小米汽车在亦庄有工厂,不过首车下线的信息目前暂未有更多信息可以披露。

实际上,小米造车并非一日之功,在正式宣布造车之前,作为造车的新入局者,小米前期已开始通过投资参股补全汽车相关技术,并前瞻性布局智能驾驶等竞争焦点领域。

据德邦证券梳理,小米通过顺为资本、小米长江产业基金、小米私募股权基金等布局汽车全产业链,覆盖了车载芯片、激光雷达、视觉传感、智能座舱、智能驾驶、动力电池等核心智能汽车硬件领域。

车载芯片领域,2020年6月,小米集团参与比亚迪半导体A+轮投资;2020年10月,小米集团参投了CMOS图像传感器芯片设计公司思特威;2020年10月,小米集团参与了3D传感器芯片厂商灵明光子A+轮融资;2021年7月,小米集团参投黑芝麻智能科技战略轮融资,9月领投其C轮融资。

激光雷达领域,2019年1月,顺为资本参与激光雷达研发商北醒光子B+轮融资,2022年12月继续参投北醒光子C轮;2021年6月,小米集团领投禾赛科技D轮融资,11月独自投资D+轮;2021年8月,顺为资本参与激光雷达智能传感研发商图达通B+轮融资;2023年9月,小米集团领投探维科技战略轮。

视觉传感器领域,2020年7月,小米集团战略入股光学产品及光学解决方案提供商诚瑞光学;2021年2月,小米集团投资MEMS传感器公司矽睿科技;2021年7月,小米集团参投法国机器视觉公司普诺飞思C轮融资。

智能座舱领域,2016年5月,顺为资本和小米集团都参与了车载智能硬件商板牙信息科技A轮融资;2020年4月,小米集团独家投资车联网企业博泰车联的B+轮。

智能驾驶领域,2017年1月,顺为资本参与初速度科技的A+轮融资,2017年7月参与其B轮融资,并于2021年3月参与C轮融资;2017年6月,顺为资本参与智行者A轮融资,并于2018年4月参与B轮融资;2021年6月,小米集团领投纵目科技D+轮融资;2021年7月,小米集团以7737万美元全资收购DeepMotion;2021年8月,小米集团领投几何伙伴Pre-A+轮融资,2021年10月参与其战略融资。

动力电池领域,涉及动力电池制造和电池上游产业链。2018年12月,小米长江产业基金战略融资珠海冠宇;2020年12月,小米集团参与了中航锂电PreA轮融资;2021年7月小米集团参与了蜂巢能源B轮102.8亿元融资,8月领投赣锋锂电战略融资。

德邦证券研报预计,在强大的汽车投资生态圈加持下,SU7上市已万事俱备,小米有望打造小米汽车科技树,成长为智能汽车又一“鲇鱼”。

作 者丨雷晨



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